Ferrari опубликовала первые изображения салона электромобиля Luce, над которым компания работала совместно со студией LoveFrom, основанной бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом (Jony Ive) и легендарным дизайнером Марком Ньюсоном (Marc Newson). Вместо современных цифровых сенсорных интерфейсов дизайнеры сознательно обратились к наследию Ferrari 1950-х, 1960-х и 1970-х годов.
Итоги 2025-го: ИИ-лихорадка, рыночные войны, конец эпохи Windows 10 и ещё 12 главных событий года
Обзор игрового QD-OLED WQHD-монитора Gigabyte AORUS FO27Q5P: на пределе возможностей
Обзор игрового 4K IPS-монитора Gigabyte M27UP: разнообразия ради
Обзор ноутбука TECNO MEGABOOK S14 (S14MM): OLED с HDR как новая норма
Итоги 2025 года: почему память стала роскошью и что будет дальше
Обзор телевизора Sber SDX-43U4169
Интерьер Luce выполнен в ретро-стиле с акцентом на тактильные ощущения. Вместо сенсорных панелей управления, вызывавших критику в более ранних моделях, например в Ferrari 296, в Luce для основных функций применены физические кнопки и тумблеры из матового алюминия.
Рулевое колесо новой модели напоминает классическое колесо Nardi, которое устанавливалось на многие Ferrari. Однако, как пишет Ars Technica, оно было модернизировано: кнопки клаксона интегрированы в ступицу, а мультифункциональные блоки управления размещены на горизонтальных спицах. Это позволяет сохранить фирменную эргономическую концепцию Ferrari, при которой водитель может не убирать рук с руля. Рулевое колесо выполнено целиком из переработанного алюминия на станках с ЧПУ, что позволило снизить вес детали на 400 граммов по сравнению со стандартными рулями компании.
Приборная панель реализована с помощью двух перекрывающих друг друга OLED-экранов, где задний дисплей имитирует работу традиционных аналоговых циферблатов, например, Veglia, Smiths или Jaeger, через физические вырезы.
Экран мультимедийной системы установлен на специальном шарнире и может поворачиваться как к водителю, так и к пассажиру. В отделке центральной консоли и ключа зажигания применили стекло Fusion5 компании Corning, на котором с помощью лазеров проделаны микроотверстия шириной в половину человеческого волоса для нанесения графики.
В плане технической части компания предоставила детали ещё в прошлом году. Luce оснащён четырьмя электромоторами общей мощностью 1113 л.с. (830 кВт), парой по 140 л.с. на передней оси и парой по 415 л.с. на задней, каждый с собственным инвертором. Батарея ёмкостью 122 кВт·ч позволяет разгоняться до 100 км/ч за 2,5 секунды и развивать максимальную скорость 310 км/ч.
Автомобиль получит интеллектуальную систему управления шасси на основе быстродействующих амортизаторов, а для создания характерного звука будет использоваться технология, аналогичная звукоснимателям в электрогитарах. Полноценная презентация экстерьера Ferrari Luce ожидается в мае.
Добавить комментарий