Проведённое под контролем нового главы NASA Джареда Айзекмана (Jared Isaacman) расследование неудачного полёта корабля Boeing Starliner с экипажем выявило целый комплекс проблем с кораблём, практикой Boeing и предыдущим руководством агентства. Всё вместе едва не привело к катастрофе с гибелью астронавтов, что дало повод новому главе NASA поставить неудачу «Старлайнера» на один уровень с гибелью в прошлом челноков «Челленджер» и «Колумбия».
Обзор ноутбука TECNO MEGABOOK S14 (S14MM): OLED с HDR как новая норма
Обзор телевизора Sber SDX-43U4169
Обзор игрового 4K IPS-монитора Gigabyte M27UP: разнообразия ради
Обзор игрового QD-OLED WQHD-монитора Gigabyte AORUS FO27Q5P: на пределе возможностей
Итоги 2025 года: почему память стала роскошью и что будет дальше
Итоги 2025-го: ИИ-лихорадка, рыночные войны, конец эпохи Windows 10 и ещё 12 главных событий года
19 февраля 2026 года новый администратор NASA официально классифицировал первый пилотируемый полёт корабля Boeing Starliner (Crew Flight Test, июнь 2024 года) как «инцидент высшей категории опасности» (Type A mishap) — самую тяжёлую категорию происшествий по классификации агентства. Это определение ставит инцидент в один ряд с катастрофами «Шаттлов» в прошлом, хотя в этот раз, к счастью, гибели экипажа не произошло.
В тот же день Айзекман опубликовал письмо сотрудникам NASA и сообщил о подготовке 311-страничного отчёта по расследованию, в котором прямо признал серьёзные ошибки как со стороны Boeing, так и самого агентства. Он подчеркнул, что главная проблема — не только технические неисправности, а системные провалы в принятии решений в NASA, которые создали в агентстве культуру, несовместимую с безопасными пилотируемыми полётами.
Во время той миссии астронавты Бутч Уилмор (Butch Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams) столкнулись с множеством критических проблем: множественные утечки гелия в двигательной системе, последовательные отказы двигателей ориентации и временная потеря полного контроля над кораблём. Уилмор вручную стабилизировал аппарат, но позже признался, что в тот момент не был уверен ни в возможности стыковки со станцией, ни в безопасном возвращении на Землю.
Несмотря на успешную стыковку корабля с МКС, NASA в августе 2024 года решило не рисковать и не возвращать экипаж на аварийном корабле компании Boeing. Астронавты провели на станции девять месяцев вместо запланированных восьми дней и вернулись в марте 2025 года на корабле SpaceX Crew Dragon в составе миссии Crew-9. Ущерб от инцидента оценивается примерно в $200 млн.
Категория инцидента «Type A mishap» применяется при потере контроля над аппаратом, ущербе свыше $2 млн или высоком риске для жизни экипажа. В случае Starliner ключевыми факторами стали именно потеря манёвренности и потенциальная возможность катастрофы. Отчёт критикует компанию Boeing за конструктивные недостатки корабля и неполное устранение причин предыдущих сбоев (в том числе выявленных во время беспилотного полёта 2022 года). NASA же отчёт обвиняет в излишнем оптимизме, игнорировании альтернатив (Crew Dragon как запасной вариант), поверхностном расследовании и культуре управления, при которой риски недооценивались, а проблемы часто списывались на «аномалии» без поиска истинных причин произошедшего.
Айзекман пообещал «радикальную прозрачность» и жёсткую ответственность для руководства. Следующий полёт Starliner запланирован как беспилотный для отработки исправлений и демонстрации надёжности (возможно, уже в апреле 2026 года). Только после его полного успеха возможен пилотируемый полёт корабля, который может произойти в 2027 году.
Добавить комментарий