Хронические задержки и раздутый бюджет похоронили разгонный блок Boeing для SLS — его заменит Centaur V

Неделей ранее новый администратор NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman) представил обновлённую лунную программу агентства, целью которой ставится высадка американцев на Луну раньше Китая. Спуск на поверхность спутника должен состояться в 2028 году. Одну из главных ролей в этом должна была сыграть новая разгонная ступень EUS производства Boeing. Сроки поджимают, но к производству ступени компания ещё не приступила. Похоже, замену ей уже нашли.

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Согласно источникам Bloomberg, стоимость разработки дорогостоящей улучшенной верхней ступени Exploration Upper Stage (EUS) компании Boeing раздулась до $2,8 млрд, что привело к значительным перерасходам бюджета и задержкам в программе Artemis. Вместо этого агентство намерено выбрать компанию United Launch Alliance (ULA, совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin) в качестве поставщика этого критически важного компонента, которым теперь выступит верхняя ступень Centaur V от ракеты Vulcan Centaur. Это решение стало частью более широкой перестройки программы Artemis, направленной на снижение рисков, затрат и ускорение возвращения человека на Луну.

Переход на Centaur V планируется начиная с четвёртого полёта SLS (Artemis IV и последующие миссии). Эта ступень уже разрабатывается и тестируется для Vulcan, обладает высокой тягой и может обеспечить необходимые характеристики для лунных миссий, хотя и уступает по некоторым параметрам полноценной EUS. Ранее NASA использовало промежуточную верхнюю ступень ICPS на первых трёх полётах Artemis, но для пилотируемых посадок на Луну требовались большая тяга и запас топлива. Выбор ULA позволяет избежать полной остановки работ по SLS и использовать проверенную технологию Centaur, адаптированную под нужды лунной программы.

Решение отказаться от сотрудничества с Boeing по этому направлению вызвано накопившимися проблемами: хроническими задержками с производством ступени EUS, ростом затрат и общим давлением на бюджет NASA в условиях конкуренции с более дешёвыми коммерческими альтернативами. В феврале 2026 года агентство уже объявило о реформе Artemis, включая отмену некоторых дорогих модернизаций SLS и добавление тестовых полётов для снижения рисков. Источники подчёркивают, что официального подтверждения от NASA пока нет — информация основана на анонимных сообщениях людей, знакомых с планами. Однако это соответствует общей тенденции поиска практичного решения: использование готового блока от ULA вместо продолжения проблемного контракта с Boeing.

В итоге такой шаг может ускорить график Artemis, особенно миссии с высадкой на Луну (Artemis IV и далее), и сэкономить миллиарды долларов налогоплательщиков. Centaur V интегрируется в SLS без радикальных изменений конструкции ракеты, сохраняя её роль как тяжёлого носителя для дальнего космоса. Если выбор подтвердится, это станет важным примером перехода от закрытых государственных разработок к использованию коммерчески доступных технологий в пилотируемой лунной программе, что ранее считалось маловероятным из-за строгих требований NASA к надёжности и сертификации. Впрочем, на новом слайде NASA, посвящённом развитию программы Artemis, блок Centaur V присутствует так, как будто это уже утверждённое решение.