Годовой отчёт BYD позволяет судить, что крупнейший в мире производитель электромобилей столкнулся с рядом трудностей, хотя говорить о кризисе пока преждевременно. Чистая прибыль впервые снизилась по итогам прошлого года. Кроме того, компания была вынуждена сократить 10 % персонала ради экономии.

BYD уволила каждого десятого сотрудника ради экономии

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

BYD уволила каждого десятого сотрудника ради экономии

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

BYD уволила каждого десятого сотрудника ради экономии

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

BYD уволила каждого десятого сотрудника ради экономии

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

BYD уволила каждого десятого сотрудника ради экономии

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

BYD уволила каждого десятого сотрудника ради экономии

Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях

BYD уволила каждого десятого сотрудника ради экономии

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

BYD уволила каждого десятого сотрудника ради экономии

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

BYD уволила каждого десятого сотрудника ради экономии

Как отмечает CarNewsChina со ссылкой на китайские источники, по итогам прошлого года численность персонала BYD сократилась почти на 100 000 до 870 000 человек. Таким образом, в течение прошлого года штат компании уменьшился примерно на 10 %. Необходимость данных мер в BYD объясняют проводимой реструктуризацией, повышением эффективности бизнеса и снижением издержек, но на снижение спроса не ссылаются. В условиях жёсткой конкуренции на китайском рынке электромобилей BYD вынуждена снижать издержки, хотя она уже является его лидером с выстроенной по вертикали интеграцией бизнеса, позволяющей обеспечивать низкие издержки и большие объёмы производства.

Из 4,6 млн электромобилей и гибридов, поставленных BYD в прошлом году, примерно 1,05 млн штук были отправлены на экспорт за пределы Китая. Впервые объёмы экспорта продукции марки превысили рубеж в 1 млн машин. В текущем году BYD ставит перед собой цель отправить на экспорт уже 1,5 млн машин. Падение чистой выручки на 19 % не заставило BYD сократить расходы на исследования и разработки, которые остались на уровне $92 млрд. Февраль на китайском рынке электромобилей и гибридов в целом характеризовался снижением продаж на 41 %, но важно учитывать влияние новогодних каникул, во время которых деловая активность замирает.