Магистральный тягач Navio прошёл 2,8 тыс. км по территории России на автопилоте, двигаясь без водителя в кабине и развивая скорость до 83 км/ч. Испытания проводились на полигоне ФГУП «НАМИ», передаёт ТАСС со ссылкой на пресс-службу Navio.

Беспилотный тягач Navio проехал по России 2800 км без водителя в кабине

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Беспилотный тягач Navio проехал по России 2800 км без водителя в кабине

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Беспилотный тягач Navio проехал по России 2800 км без водителя в кабине

Можно ли экономить на DDR5 для Ryzen? Сравниваем дешёвую память с дорогой

Беспилотный тягач Navio проехал по России 2800 км без водителя в кабине

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Беспилотный тягач Navio проехал по России 2800 км без водителя в кабине

Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях

Беспилотный тягач Navio проехал по России 2800 км без водителя в кабине

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Беспилотный тягач Navio проехал по России 2800 км без водителя в кабине

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

Беспилотный тягач Navio проехал по России 2800 км без водителя в кабине

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Беспилотный тягач Navio проехал по России 2800 км без водителя в кабине

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Беспилотный тягач Navio проехал по России 2800 км без водителя в кабине

«Магистральный тягач в автономном режиме преодолел 2800 километров без водителя в кабине. Скорость движения при этом достигала 83 км/ч», — рассказали в компании-разработчике. Машина освоила такие манёвры как остановка на светофоре, объезд объектов и смена полосы движения; испытания проводились как в светлое, так и в тёмное время суток. Тягач осуществлял движение без функции дистанционного управления — только при помощи автопилота с искусственным интеллектом.

Условия испытаний Navio соответствуют четвёртому уровню автопилота по классификации SAE. При возникновении нештатных ситуаций машина самостоятельно принимает решение о совершении манёвра с минимальным риском и безопасной остановке. Navio с 2020 года занимается разработкой универсальной технологии автопилота и прочих продуктов на основе ИИ.