Входящая в Geely компания Caocao намеревается в следующем году выпустить несколько тысяч роботакси, специально созданных для перевозки пассажиров без водителя. Эти машины будут прямыми конкурентами Tesla Cybercab.
Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях
Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте
Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК
От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте
Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone
Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности
Можно ли экономить на DDR5 для Ryzen? Сравниваем дешёвую память с дорогой
Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов
Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше
Запуск крупномасштабного производства и развёртывание машин роботакси Eva Cab запланированы на 2028 год, а к 2030 году парк роботакси расширится до 100 000 единиц, сообщил агентству Reuters гендиректор Caocao Гун Синь (Gong Xin). В следующем году Eva Cab побегут по дорогам Абу-Даби, Гонконга и пяти городов материкового Китая — производство, поставка и развёртывание будут происходить практически сразу. У машины будет упрощённый переоборудованный салон без дверных карманов, чтобы пассажиры ничего в машине не забывали.
Беспилотные машины без роскошного салона и мощного двигателя будут дешевле моделей для частного пользования, отметил глава Caocao, но конкретных цен не привёл. Это оригинальное решение — сейчас большинство роботакси представляет собой модифицированные версии массовых моделей, что не позволяет оптимизировать салон и контролировать затраты в значительных масштабах.
Caocao была основана при поддержке Geely Holding в 2015 году. К 2030 году, оставаясь подразделением крупного автопроизводителя, она намеревается стать одним из трёх или четырёх производителей роботакси, которые выживут в Китае к тому времени. Уже сейчас это оператор второй по величине китайской платформы заказа после Didi, и его зарубежная экспансия согласуется с глобальной стратегией Geely. Через год или полтора, как стало известно накануне, несколько тысяч роботакси намеревается запустить Xpeng — ещё один крупный китайский игрок.
Добавить комментарий