В шведском городе Гётеборге начал было функционировать сервис беспилотных автобусов, но его работу пришлось прервать, потому что уже на втором рейсе в резко затормозивший автобус врезался трамвай.

Беспилотный автобус в Гётеборге успел совершить только два рейса — и в него врезался трамвай

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Беспилотный автобус в Гётеборге успел совершить только два рейса — и в него врезался трамвай

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Беспилотный автобус в Гётеборге успел совершить только два рейса — и в него врезался трамвай

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Беспилотный автобус в Гётеборге успел совершить только два рейса — и в него врезался трамвай

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Беспилотный автобус в Гётеборге успел совершить только два рейса — и в него врезался трамвай

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Беспилотный автобус в Гётеборге успел совершить только два рейса — и в него врезался трамвай

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Беспилотный автобус в Гётеборге успел совершить только два рейса — и в него врезался трамвай

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Беспилотный автобус в Гётеборге успел совершить только два рейса — и в него врезался трамвай

Компьютер месяца — май 2026 года

Беспилотный автобус в Гётеборге успел совершить только два рейса — и в него врезался трамвай

Автобус на автопилоте должен был ходить по маршруту 169 от центрального вокзала Гётеборга до парка Лисеберг; он начал принимать пассажиров 25 мая. Вскоре после отправки во второй рейс в него врезался трамвай. Оба транспортных средства получили повреждения, и автобус был вынужден покинуть линию.

«В салоне находилось небольшое количество пассажиров. Никто серьёзно не пострадал, это самый важный результат. И автобус, и трамвай получили незначительные повреждения», — сообщил ресурсу The Register представитель ответственного за проект оператора автобусных перевозок Västtrafik.

Проект стартовал в 2024 году, а испытания должны были завершиться в 2027 году. В водительской кабине требуется присутствие человека, вмешательство которого должно быть минимальным. На задней части автобуса размещено предупреждение, что он может резко затормозить. Но в случае трамвая это, очевидно, не помогло: трамваи в городе имеют приоритет, потому что не могут объезжать препятствия.

«Сейчас мы проводим тщательный анализ инцидента совместно с заинтересованными сторонами, чтобы оперативно выяснить, что случилось», — добавили в Västtrafik.