Разработанный при участии дизайнера Джони Айва (Jony Ive) электромобиль Ferrari Luce спровоцировал беспрецедентную отрицательную реакцию общественности. Машину с ценником €550 тыс. высмеяли в соцсетях, а акции компании обрушились на 8 %.

Компьютер месяца — май 2026 года

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Представив электромобиль Luce, культовый итальянский бренд резко отошёл от своей традиционной философии — рёв двигателя V12 он как будто променял на аккумуляторы и минималистический внешний вид. Участие в проекте принял бывший главный дизайнер Apple Джони Айв — первым упрёком в адрес Ferrari стал переход в «эстетику Apple»; в шутку или всерьёз даже выдвинули гипотезу, что Айв использовал наработки закрывшегося проекта электромобиля Apple. Ещё одним уколом стало сравнение Luce с печально известной Apple Magic Mouse, которую тоже активно высмеивали.

Некоторые подвергли сомнению решение Ferrari установить в салон машины подстаканники — это, конечно, удобно, но выглядит скорее осквернением спортивного стиля, которым славится бренд. Внешний вид Luce сравнили с Nissan Leaf, задавшись вопросом, соответствует ли дизайн ценнику, почти в двадцать раз превышающему стоимость электромобилей начального уровня. Поворотный дисплей в центре приборной панели сравнили с держателем туалетной бумаги.

Беспощадная общественная реакция быстро перекинулась на финансовые рынки, вызвав шок на Уолл-стрит и на Итальянской бирже — акции Ferrari после анонса Luce рухнули почти на 8 %. Не сдержал своего разочарования даже Лука ди Монтецемоло (Luca di Montezemolo), бывший председатель совета директоров компании: «Скажи я, что думаю на самом деле, я бы навредил Ferrari. Мы рискуем разрушить миф. Очень жаль. Надеюсь, они хотя бы снимут „Гарцующую лошадь“ (эмблему) с этой машины».

Для инвесторов проблемой оказалась не сама машина, а сомнение, что Ferrari сумеет сохранить свой бренд в эпоху электромобилей — высокие затраты на исследования и разработку могут не принести клиентов.



Добавить комментарий